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簡要描述:機場安防系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、門禁及周界?侵系統(tǒng),其中門禁控制系統(tǒng)與普通樓宇的門禁控制系統(tǒng)差別不明顯(設備?端、點位多?些);?航站樓內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是點位?較密集、?戶部門較多;周界?侵系統(tǒng)特點明顯,通常由各種?侵探測設備及視頻復核設備、聯(lián)動設備等構成。本?重點討論航站樓視頻監(jiān)控系統(tǒng),周界?侵系統(tǒng)下次單獨深?介紹。
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順便提?下集成安防系統(tǒng)的主要供應商情況:視頻監(jiān)控前端設備主要是PELCO, BOSCH,海康、?華等;?清IPC有AXIS,SONY、宇視等;編碼設備有NICE (現(xiàn)Qognify),BOSCH等,集成商主要英格索蘭、霍尼韋爾等;存儲設備有EMC/寶德等;門禁設備主要是泰科,霍尼韋爾、CARDAX等;周界設備主要微波、震動光纜等,如Magal。機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)特點機場作為航空交通運輸?shù)闹匾M成部分,有著其??的特點。?先是機場監(jiān)控點數(shù)眾多,先前建設的??樞紐機場,都有上千點左右的規(guī)模,眾多的點數(shù)對攝像機的類型、安裝?式有各?不同的具體需求。其次是機場內(nèi)的部門機構眾多,安檢、邊檢、海關、公安、運營、?李、交通、中?等等各個部門都對機場的視頻監(jiān)控系統(tǒng)有相當?shù)氖?需求,因此需要滿?不同部門的不同應?需求。第三是機場監(jiān)控點跨度?較?,單單是航站樓,就通常有??萬平??,?如果算上機場周界,簡直是?個?城市,因此需要考慮視頻信號的傳輸,機房的利?、?絡資源的使?等等。通常,機場設計有弱電間、分機房、核?機房等。機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構模擬視頻監(jiān)控架構
在早期的機場建設中,如2000年之前設計、建設的視頻監(jiān)控系統(tǒng),由于其時?絡及數(shù)字視頻監(jiān)
控系統(tǒng)并不成熟,因此,系統(tǒng)多采?模擬矩陣進?組?連接(AD、pelco及霍尼的矩陣+VCR或DVR錄像),模擬系統(tǒng)的特點是技術成熟、產(chǎn)品穩(wěn)定、信號延時?等,但是模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)的缺點也很明顯,系統(tǒng)聯(lián)?復雜、擴展成本?較?、集成難度?并且管理困難。
上圖是模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)結構?意圖,系統(tǒng)設置?個核?矩陣在核?機房,并在各匯聚機房(?級機房)、分部門機房設置?級矩陣。?級矩陣與?級矩陣之間建?雙向視頻?線通道,從?將?級矩陣與?級矩陣整個為?個“?矩陣"。在不同的應?部門利?監(jiān)視器墻、鍵盤、多媒體?作站等實現(xiàn)視頻的調(diào)?與控制。
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